인천대교 통행료 인하된다고 해서 직접 계산해봤다
요즘은 기름값도 부담인데 톨게이트 비용까지 계속 올라서
장거리 이동 자주 하는 사람들은 교통비 체감이 꽤 큰 것 같다.
특히 인천공항이나 송도 쪽 자주 다니는 사람들은
인천대교 통행료가 은근 부담된다는 말도 많았다.
나도 예전에 공항 갈 때 몇 번 지나가봤는데
왕복으로 계산하면 생각보다 돈이 꽤 나간다는 느낌이 있었다.
근데 이번에 인천대교 통행료가 크게 내려간다는 소식이 나와서
금액을 직접 찾아보고 계산도 한번 해봤다.
생각보다 차이가 꽤 커서
매일 이용하는 사람들은 체감이 클 것 같았다.
차종별로 얼마나 내려가는지 보니까 차이가 컸다
이번 인하 기준 보면
경차는 2,750원에서 1,000원으로 내려간다.
소형차는 5,500원에서 2,000원,
중형차는 9,400원에서 3,500원,
대형차는 12,200원에서 4,500원으로 조정된다고 한다.
숫자만 보면 그냥 할인 느낌일 수도 있는데
막상 왕복 기준으로 계산하면 체감이 꽤 다르다.
특히 출퇴근 때문에 매일 이용하는 사람들은
한 달 교통비 차이가 생각보다 크게 느껴질 수도 있을 것 같았다.
예전에는 톨비 때문에 우회하는 경우도 많았다
솔직히 통행료 부담 때문에
조금 돌아가더라도 우회도로 선택하는 사람들도 있었던 것 같다.
근데 시간까지 같이 생각하면
막상 운전 피로가 더 커지는 경우도 많았다.
이번처럼 요금 차이가 커지면
그냥 인천대교 이용하는 게 시간이나 체력 면에서 더 편하다고 느끼는 사람도 많아질 것 같았다.
특히 출퇴근 시간에는
10~20분 차이도 하루 피로감이 꽤 다르게 느껴질 때가 있으니까.
물류나 자영업 하는 사람들도 영향이 있을 것 같았다
인천대교는 단순히 일반 차량만 다니는 길은 아니다 보니
공항 물류 차량이나 업무용 차량도 많이 이용한다고 한다.
이런 경우는 통행료가 계속 누적되니까
비용 차이가 더 크게 느껴질 수밖에 없을 것 같았다.
특히 자주 이동하는 사람들은
이번 인하가 꽤 현실적인 도움이 될 수도 있어 보였다.
교통비도 결국 고정지출 느낌이 강했다
예전에는 통행료를 그냥 어쩔 수 없는 비용이라고 생각했는데
막상 자주 이용하는 사람들 기준으로 보면 거의 고정지출에 가까운 느낌이었다.
특히 출퇴근이나 업무 이동이 반복되면
한 달 기준으로 꽤 큰 금액이 되기도 한다.
그래서 이번 인하처럼
매달 계속 나가는 비용이 줄어드는 건 체감이 클 수밖에 없는 것 같다.
마무리
이번 인천대교 통행료 인하는
단순히 숫자만 조금 조정된 수준은 아닌 것 같았다.
특히 반복적으로 이용하는 사람들 입장에서는
생활비나 교통비 부담이 꽤 줄어드는 느낌을 받을 수도 있어 보였다.
나도 금액 계산해보니까
생각보다 차이가 커서 자주 이용하는 사람들은 반가울 것 같다는 생각이 들었다.
요즘처럼 작은 지출도 계속 부담되는 시기에는
이런 변화들이 은근 체감이 큰 것 같다.